核心提示：如今，國內(nèi)各地機場正在通過完善服務設施和增加服務產(chǎn)品來不斷增強自身的競爭力。在這個過程中，廣泛采取信息化手段，將成為機場增強競爭力的籌碼。未來，智慧機場必將成為機場信息化發(fā)展的新動力，從而讓每位旅客都能享受到科技創(chuàng)新帶來的出行便利。

      識別人臉不用發(fā)愁

      通常旅客在進入候機區(qū)前，最容易排長隊的地方還有安檢口和邊檢口。安檢分為兩步，第一步由工作人員核對旅客本人及其身份證信息和登機牌信息，第二步再由工作人員對旅客本人及其隨身行李進行查驗。依據(jù)民航安全方面的規(guī)定，安檢的第二步必不可少，但第一步可以完成得更快更好。未來，位于安檢口的攝像頭在捕捉人臉圖像后，系統(tǒng)會自動將旅客證件照片與之核對，識別旅客身份，其準確率遠高于人眼識別，即使旅客換了發(fā)型、化了濃妝也沒關(guān)系。因此，它還能被用來追蹤逃犯。

      而這種基于人臉識別的快速通關(guān)系統(tǒng)，在中國香港、中國澳門、新加坡、美國、日本和巴西等地的機場都已投入使用，并應用了NEC的生物識別等相關(guān)技術(shù)。NEC智慧城市解決方案事業(yè)部總經(jīng)理馬欣介紹，NEC針對人臉識別技術(shù)的研發(fā)工作持續(xù)了近40年，目前該技術(shù)已被20多個國家應用，覆蓋警察局、司法機關(guān)、出入境管理部門和娛樂公司等。

      至于邊檢快速通關(guān)，也是應用同樣的技術(shù)。除了人臉外，還能通過虹膜、指紋等生物特征進行識別，從而進一步提高準確率和安全性。如今，首都機場2號、3號航站樓的入境邊檢處都安裝了自助通關(guān)設備，能夠自動記錄和識別人臉，部分旅客在入境時刷一下護照(必須用已采集了指紋信息的新版護照)就能通過邊檢。孫惠君介紹，今年內(nèi)，首都機場還將實現(xiàn)出境邊檢處的自助通關(guān)。

      自助通關(guān)為您指路

      什么是智慧機場?根據(jù)《2015年~2020年“互聯(lián)網(wǎng)+”機場管理行業(yè)競爭格局分析與投資風險預測》的描述：智慧機場就是采取信息科技手段，采集和處理信息，實現(xiàn)業(yè)務自動化、服務個性化、功能人性化、管理流程化、流程順暢化的模式創(chuàng)新的過程。如今，無論是機場建設，還是機場改造，隨處可見“智慧”的“芳蹤”。

     接下來，就讓我們從值機開始尋覓其“芳蹤”。對于自助值機和自助托運行李終端機，大家并不陌生，國內(nèi)一些大型機場已投入使用。首都機場股份公司航站樓管理部經(jīng)營規(guī)劃主管孫惠君介紹，首都機場長期致力于旅客全流程自助通關(guān)的研究，已相繼投用了自助值機終端機、自助托運行李終端機、旅客安檢自助分流設備和自助登機設備。

     在未來的智慧機場里，像這樣的自助設備將有很多，使用范圍也更廣，從而大大減少旅客在人工值機柜臺前排長隊的現(xiàn)象。而在使用自助值機終端機打印的登機牌上，還會提示旅客現(xiàn)在去哪條通道過安檢最省時。例如，由NEC公司研發(fā)的旅客客流分析與疏導系統(tǒng)目前就可以根據(jù)各安檢通道的客流量和面部識別算法，判斷旅客的通過時間以及當前哪條通道的人較少，然后進行自動分配，向旅客提供實時變化的指引信息。實際上，如今一些大型醫(yī)院的取藥系統(tǒng)也是基于同樣的原理：患者在拿處方交費后，會得到一張紙條，上面寫明去藥房幾號窗口取藥。這樣就避免了患者扎堆兒到某一個窗口排隊的情形，使每個窗口的客流量得到平均分配。